经济学家最近研究发现，如果一个人在青少年时期经历经济危机，那么他成年以后的经济行为和生活态度会有很大的不同，这种改变往往伴随着他的一生。
克里斯·塞弗伦（ChrisSeveren）博士是美国费城联邦储备银行的经济学家。他最近研究发现，美国1964年前后出生的人更少的开车，而是更多的乘坐公交出行。
ChrisSeveren
为什么会这样呢？
因为1964年出生的人，在他们15岁开始学习开车的年纪，正好赶上1979年的伊朗石油危机，那一年霍梅尼（AyatollahKhomeini）上台，伊朗的石油产量大跌，汽油价格的上涨幅度超过以往的任何时候。
石油危机改变了一代美国人的驾驶行为吗？答案是肯定的。
塞弗伦和宾夕法尼亚大学沃顿商学院的阿瑟·范本瑟姆一起研究了费城联储和国家经济研究局50年的数据，发现不仅仅是伊朗石油危机，这50年间每一次石油价格的涨跌都会对正在学习驾驶年龄的青少年造成心理伤痕。并永久的改变他们的消费行为和生活模式。
他们发现，如果在有人学习驾驶的同时，经通货膨胀调整后的汽油价格翻了一番，那么该人以后驾驶汽车的可能性就较小，成年人平均每年将减少900至1100英里。他们也不太可能拥有耗油量大的汽车，而更多的选择乘坐公共交通工具。
塞弗伦博士研究后进一步确认，仅在十几岁的小时候才开始学习驾驶时容易受到这种疤痕的伤害。当价格上涨时，年龄在15岁以下或18岁以上的人则受到的伤害较小。所以，15~18岁对于一个人来讲是一个非常重要的生理和心理窗口，经济危机会对这个年龄段的青少年产生永久的影响。
除了石油危机以外，经济学家们还在其他方面寻找类似伤害的证据。伤害的范围从个人的购物习惯到国内生产总值的变动不等。
去年，加州大学伯克利分校的教授UlrikeMalmier和现任美联储的经济学家LeslieShengShen发表了一份论文，在其中他们分析了几次长期调查得出的数十年的数据，以估算失业率如何塑造了消费者的心理。
美联储的经济学家LeslieShengShen
他们发现，经历更长失业时间的人（多了一个标准差）以后在食物上的花费将减少约1,035美元，比一般消费者少花费4,492美元。伤痕累累的消费者会更多的使用优惠券来购买东西。这一趋势会一直持续下去，并不因为他们生活境遇的改变而有特别明显的改变。
这一研究成果，其实在中国有更多的例证，比如60年代的人普遍更加节俭，即使当他们摆脱了饥饿和拮据的青少年生活，物质上开始慢慢的丰腴起来以后，仍然不能根本上改变他们喜欢储蓄以后厌恶浪费的生活习惯。这也是中国几十年来高储蓄率的根本原因。
青少年时期的经济危机，不仅改变人们的消费行为和生活习惯，甚至影响了人们的价值观。
这种现象的典型例子是抑郁症一代。大萧条时期成年男女留下的伤疤影响了他们数十年来的经济和政治信仰。
如果您正在寻找当前时代的例子，我们就不能不注意到“高房价+经济减速”塑造的一代人：千禧一代。
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